Little Known Facts About 수원기미.

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구룡, 대모산입구역은 계획에 없었다고 한다. 실제로 옛날 전철노선도를 보면 노선 일부분이 도곡 → 개포동 → 수서였다고 현재 구룡-개포동, 개포동-대모산입구 역간 거리가 꽤 짧다. 자세한 내용은 분당선/강남 구간 역 설치 논란 문서에 기술되어 있다. 또 이매역도 원래는 지어질 예정이 아니었으나 인근 주민의 요구 및 경강선과의 연계를 위해 지어졌고, 용인시 구간의 "지하" 보정역과 신갈역, 상갈역도 원래 계획에는 없었고 바로 죽전-구성-기흥-청명으로 빠지게 될 예정이었지만 공사 전에 추가되었다.

시술 후 건조함이 동반될 수 있으므로 보습제를 자주 사용해주시고, 외출 시 선크림을 반드시 바르는 것이 좋습니다.

통학하는 이용객들 중에서는 영통역 근처에 있는 경희대학교 국제캠퍼스 학생들이 가장 피해를 본다.

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칙칙한 피부 톤으로 메이크업 없이는 외출이 꺼려지시는 분, 다양한 색소질환으로 고민하고 계시는 분

오리역 종착 시절에는 지상으로 나가기 전에 회차선이 있었다. 그러다 죽전역 이남으로 노선이 연장되면서 회차선이 쓸모 없어지자 지금은 오리역 회차선이 수원여드름 완전히 철거되었다. 오리역 회차선은 단순 선로 전환기만 있는게 아니라 중앙에 복선 넓이로 회차전용선로가 따로 있었다. 죽전역/분당기지로 가려면 회차선 진입전 반드시 선로전환을 해야 한다. 이렇게 설계한 이유도 추후 연장을 위해 설계한 거지만 회차전용선로를 놔두고 기지출입고선인 지상선로로 뽑아내서 다시 지하로 진입하는 형식으로 연장공사했다.

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